大規模集客施設を建てる時は、交通機関のキャパシティを考慮しないとダメだな。大規模ショッピングモール・アウトレットで週末渋滞とかよく聞くし

— 市野川 (@irsaitama) August 24, 2024

イオンさん、昔はともかくここ10～20年ほどは「渋滞を発生させない」ことにすごく敏感になっているのですよね。地元側と緻密に調整するし公共交通での来訪もかなりしっかりPRして、地元からの反発を起こさせないようすごく気を使ってる。

— せき のりかず (@kotonoha_s) August 24, 2024

前イオンと取引のある警備会社に、勤めてたけどこれは割とガチ。
国交省や県土木課と調整して、道路改良工事(左折レーン増やしたり、ラバーポール設置したり、お客さんが右折入庫を極力しない動線構成、あとは市道を作ったり)までするからなぁ。 https://t.co/6Jsk4p9TH7

— 粉@ #援交 (インプレ対策用タグ) (@yoshi01230123) August 24, 2024

地元にイオンできるとき、渋滞大丈夫かな？信号機とか付ける？みたいなこと議論してたの覚えてる https://t.co/QF8QmBOf5Q

— °︙Γ 苫細新聞 (@TomakomaiNews) August 25, 2024

水戸内原イオン新築に携わっていたが、それまで片側1車線道路だった前面の国道50号を2車線化させて、イオンが出来るということは国交省も動かせるのかと感心した。

ちなみに我が社は当時イオン新築・国道拡幅両現場に携わってて、茨城県内全作業員が集結する超突貫工事で地獄を見たが...(;∀;) https://t.co/aDqPxthFOZ

— 営業係長 (@tarosuke_S49) August 25, 2024

駅からの無料シャトルバス+イオン正面前だけ右折レーン激長、という仕様ですね。地元のイオンモール。
それでも混むので時間帯によっては裏道使って抜けることがありますが(いつも市が4車線で整備しなかったことへの愚痴が飛ぶ)

— HND_WATCHER@スタジオ予約受付中、一応写真屋 (@hnd_watcher) August 24, 2024

駅からの無料シャトルバス+イオン正面前だけ右折レーン激長、という仕様ですね。地元のイオンモール。
それでも混むので時間帯によっては裏道使って抜けることがありますが(いつも市が4車線で整備しなかったことへの愚痴が飛ぶ)

— HND_WATCHER@スタジオ予約受付中、一応写真屋 (@hnd_watcher) August 24, 2024